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1引言
在化工企業電氣傳動中，離心機的變頻傳動運用十分普遍，由于工藝和驅動裝備的各種緣由，再生能量的景象常常發作，在通用變頻器中，對再生能量最常用的處置方式有兩種：（1）耗散到直流回路中人為設置的與電容器并聯的“制動電阻”中，稱之為動力制動形態；（2）使之回饋到電網，則稱之為回饋制動形態（又稱再生制動形態）。直流共母線的原理是基于通用變頻安裝均采用交－直－交變頻方式，當電機處于制動形態時，其制動能量反應到直流側，為了更好的處置反應制動能量，人們采用了把各變頻安裝的直流側銜接起來的方式。比方當一臺變頻器處于制動而另一臺變頻器處于加速形態，這樣能量能夠互補。本文提出了一種通用變頻器在化工企業離心機中共直流母線的計劃，并論述了其在離心機上回饋單元的進一步運用。
目前直流共母線有多種方式：
（1）公用一個獨立的整流器
該整流單元能夠是不能逆變，也能夠是可逆變的。前者能量經過外接制動電阻耗費掉，后者能夠充沛地將直流母線上的多余能量間接反應到電網中來，具有更好的節能、環保意義，缺陷是價錢比前者要高。
（2）大變頻單元接入電網
小變頻器公用大變頻器的直流母線，小變頻器不需接入電網，故也不需求整流模塊，大變頻器外接制動電阻。
?。?）每個變頻單元各自接入電網
每個變頻單元均帶有整流、逆變回路并外接制動電阻，直流母線相互銜接起來。這種情形多用于各變頻單元功率接近的狀況。崩潰后還能夠獨立運用，互不影響。
本文先容的直流共母線為第三種方式，相比前兩種有很大上風：
a、共用直流母線能夠大大添加制動單元的反復配置，構造繁雜公道，經濟牢靠。
b、共用直流母線的兩頭直流電壓恒定，電容并聯儲能容量大，能添加電網的堅定。
c、各電效果任務在不同形態下，能量回饋互補，優化了零碎的靜態特性。
d、各個變頻器在電網中發生的不同次諧波攪擾能夠相互抵消，添加電網的諧波畸變率。
2變革前變頻調速零碎計劃
2.1離心機掌握零碎先容
變革的離心機共12臺、每臺掌握零碎都是一樣。變頻器為艾默生EV2000系列22kW，恒轉矩型，回饋單元皆為加能的IPC-PF-1S回饋制動單元，一切掌握零碎集合在一個配電室中。兩臺離心機共用一個GGD掌握柜，限于篇幅只畫出其中四臺，其他八臺與此相似。零碎圖如圖1所示。
圖1 變革前變頻器及制動單元零碎原理圖
由圖1可知，每一臺變頻器需求一臺回饋制動單元，各自的掌握零碎完整獨立。
2.2剎車時制動任務剖析
當離心機剎車時，電效果將處于再生發電制動形態，零碎中所貯存的機械能經電效果轉換成電能，經過逆變器的六個續流二極管回送到變頻器的直流回路中。此時的逆變器處于整流形態。這時，假如變頻器中沒采取耗費能量的措施，這局部能量將招致兩頭回路的儲能電容器的電壓下降，此時電容的直流母線電壓抬升，當升至680V時，制動單元開端任務，即回饋多余的電能到電網側，此時單臺變頻器直流母線電壓保持在680V（有的690V）以下，變頻器不至于報過電壓毛病。單臺時變頻器制動單元剎車時的電流曲線如圖2，剎車工夫為3分種，測試儀器為FLUKE 43B 單相電能質量剖析儀，剖析軟件為《FlukeView Power Quality Analyzer Version 3.10.1》。
圖2 制動單元任務時的電流曲線
圖3 變革后變頻器及制動單元零碎原理圖
圖4 變革后的制動單元并聯掌握原理圖
3.3該計劃特性
（1）運用一個完好的變頻器，而不是純粹的整流橋加多個逆變器計劃。
?。?)不需求有別離的整流橋、充電單元、電容組和逆變器。
?。?）每一個變頻器都能夠獨自從直流母線中別離出來而不影響其他零碎。
?。?）經過連鎖接觸器來掌握變頻器的DC共用母線的聯系。
（5）連鎖掌握來維護掛在直流母線上的變頻器的電容單元。
?。?) 一切掛在母線上的變頻器必須運用同一個三相電源。
?。?) 變頻器毛病后疾速地與 DC 母線斷開以進一步減少變頻器毛病范疇。
3.4變頻器次要參數設置
運轉命令通道挑選 F0.03=1
最高操縱頻次設定 F0.05=50
加速工夫1設定 F0.10=300
加速工夫1設定 F0.11=300
毛病繼電器輸出挑選 F7.12=15
AO1輸出功用 F7.26=2
3.5變革后的測試數據
停車時進線電壓： 3PH 380VAC
母線電壓： 530VDC
直流母線電壓： 650V
當一臺升速時，母線電壓升高，此時另一臺降速，直流母線電壓在540~670V堅定，制動單元在此時沒有封閉，制動單元普通任務的DC電壓為680V如圖5測試剖析。
圖5 變革后的制動單元任務電流監視圖